世貿(mào)組織發(fā)布最新報告稱 全球貿(mào)易或在今年二季度觸底

    世界貿(mào)易組織近日發(fā)布的該機構(gòu)4月份全球貿(mào)易增長預測更新報告指出，由于新冠肺炎疫情嚴重影響全球經(jīng)濟，今年上半年世界貿(mào)易大幅下滑；各國政府對疫情影響作出迅速反應，減緩了經(jīng)濟收縮；世貿(mào)組織經(jīng)濟學家認為，盡管2020年全球貿(mào)易將大幅下降,但下降程度不太可能超過4月份預測的最壞情況。

    根據(jù)世貿(mào)組織統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年第一季度商品貿(mào)易量同比下降3%。對今年第二季度全球貿(mào)易初步估計顯示，疫情及其相關(guān)封鎖措施影響了全球很大一部分人口，全球商品貿(mào)易下降約18.5%。這一下降幅度是創(chuàng)紀錄的。鑒于疫情嚴重程度及其對經(jīng)濟的影響存在很大不確定性，世貿(mào)組織4月20日發(fā)布的預測對全球貿(mào)易前景提出了兩種可能預測。相對樂觀的前景是世界商品貿(mào)易量在今年將收縮13%，相對悲觀的前景是將下降32%。根據(jù)今年第二季度貿(mào)易數(shù)據(jù)，世貿(mào)組織4月份預測的悲觀前景似乎不太可能出現(xiàn)。按照目前的情況，在今年余下的時間里，全球貿(mào)易每季度只需增長2.5%就能達到樂觀預期。

    今年3月份以來，各國加強了疫情遏制努力，大多數(shù)國家在4月份和5月份全面實施了嚴格的社會隔離措施和旅行、交通限制，目前這些管控措施正日益放松。綜合來看，疫情應對措施及其影響均反映在各種經(jīng)濟指標中，全球貿(mào)易或已在今年第二季度觸底。從1月5日到4月18日，承載大量國際航空貨物的全球商業(yè)航班下降了74%，到6月中旬航班又上升了58%。與5月份相比，6月份集裝箱港口吞吐量也出現(xiàn)了部分回升。采購經(jīng)理人指數(shù)中的新出口訂單指數(shù)在4月份出現(xiàn)創(chuàng)紀錄跌幅后，也在5月份開始回升。

    預測分析還顯示，與2008年國際金融危機期間相比，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長下降對貿(mào)易的負面影響有所減輕，貿(mào)易對國內(nèi)生產(chǎn)總值變化的反應可能更弱。究其原因，一是與2008年國際金融危機相比，在當前危機中，財政和貨幣政策的推出速度更快、規(guī)模更大；二是對家庭收入的支持以及對疫情最終會緩解的預期，鼓勵了消費者將消費水平維持在高于預期的水平；三是產(chǎn)出下降的大部分集中在餐飲、個人服務和娛樂等服務行業(yè)，這些服務業(yè)的進口密集度往往低于制造業(yè)。

    數(shù)據(jù)顯示，盡管像汽車等耐用消費品的購買量在疫情危機早期急劇下降，但其他經(jīng)濟部門在最近幾周已顯示出恢復跡象，電子產(chǎn)品的銷售狀況好于預期。例如，根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年4月份，包括計算機在內(nèi)的自動數(shù)據(jù)處理設備出口額（以美元計算）同比增長30%。此外，疫情危機期間在家辦公還帶動了對計算機和信息技術(shù)服務的強勁需求。汽車銷量也從最近的低點開始反彈。例如，中國汽車銷量在2月份下降79%之后，5月份同比增長5%。

    預計2021年全球貿(mào)易增長率將接近5%，遠低于疫情前的增長率。要想讓全球貿(mào)易增長迅速回升到疫情前的水平，則2021年的貿(mào)易增長率應達到20%左右，這與世貿(mào)組織4月份預測的樂觀前景一致。

    世貿(mào)組織總干事阿澤維多表示：“我們現(xiàn)在看到的貿(mào)易降幅是有記錄以來的最大降幅，但同時我們也看到了一線希望，即全球貿(mào)易避免了本來可能更糟的局面。這確實是積極信息，但我們不能因此自滿。決策對于緩和當前疫情對產(chǎn)出和貿(mào)易的沖擊至關(guān)重要，它將繼續(xù)在決定經(jīng)濟復蘇步伐方面發(fā)揮重要作用。要想讓產(chǎn)出和貿(mào)易在2021年強勁反彈，財政、貨幣和貿(mào)易政策都需要繼續(xù)朝著同一方向推動。”